На газовия ми москвич разполагам с 4 врътки:
1. Една на двуцевката, дето там към плочката нали
2. Една на изпаритела
3. Една да подпира дроселната клапа колко да е отворена на празен ход.
4. Врътката дет са врътка да са курдисва аванса.

Може ли да се даде някакъв, макар и опростен и ориентировъчен алгоритъм, по който да се връткат, така че да се получи приемлив разход на гориво до изтичане периода на отлагане на отиването на майстор?


.{[ ]==АЗЛК==[ ]}.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Maistora на 18.05.02 01:47.

Ot kade go nameri toja bajrak???

Izkefih se!

Ако двуцевката ти е само с една врътка е доста трудно да направиш правилна регулировка, защото количеството на подаваната газ към първата ивтората клапа трябва да е различно! Не че не може така да работи, но е доста по-трудно да налучкаш правилния реглаж!
Иначе по пронцип първоначалното нагласяве започва със завиване до края на винта и развиване на около три оборота. От този винт зависи изключително изхранването на двигателя при високите обороти.
След като на бензин си регулирал предварението и с винта на дроселовата клапа оборотите, без да ги пипаш на газ всичко трябва да е ОК!
Ако не е така, и нямаш кой да ти поддържа педала на газта, за да не угасне автомобила, запомняш положението на винта на дроселоват клапа и го навиваш, като броиш оборотите, докато постигнеш някакви обороти на които двигателя работи. След това с регулиране на газта от изпарителя при всяко вдигане на оборотите развиваш винта за дроселите докато стигнеш първоначалното му положение! С няколко опита обикновено се успява.
Едва после, като подкараш автомобила, ако вземе да губи мощност, като вдигаш обороти се развива по малко от винта на двуцевката до досдтигане на желания резултат.
Трудно се обяснява от разстояние, но дано си разбрал всичко! Ако не-пак пигаш!
Успех!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

kazvash 4e s 1 bolt e trudno da se regulira dvucevkata
ami mojta kakto e s dva dvata razli4no li trqbwa da sa naviti?
ima li nekwo zna4enie

Posetete http://mistermeth.hit.bg - ringtones za vodeshtite marki telefoni !

Ако правилно си спомням ти беше с инжекция и при теб плочката има два накрайника за влизане на газ в нея, които влизат срещуположно в един общ пръстен! Ако въздушната клапа е една/както е при повечето автомобили/ е нормално двата винта да са отворени на еднакво положение. Ако обаче имаш две клапи за въздуха/има и такива двигатели, тогава теоретично/а понякога и на практика/ при отваряне на втората клапа може да се получи моментно заглъхване при недостатъчно подаване на газ от нейната страна.

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

ebah q v kolata ve4e
karam q taka i kwot stane:)

Posetete http://mistermeth.hit.bg - ringtones za vodeshtite marki telefoni !

Забравих да спомена, че на газ не може да се развърти до повече от 4500 - 5000 1/мин на празен ход даже.
А на скорост до 4000 вече почва да връща.
Неска не ми остана време да го базикам, ама тия дни ша вида кво ша стане.

Проект ДЖУГИ-СПОРТ

Е, ама ти в такъв случай направо си я орязал здраво!
Дори само с първа клапа трябва под товар да можеш да направиш спокойно тези обороти!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

ама по груба (занижена) оценка, гори над 10-11 на сто от пловдив до хисара и обратно
скоростта през цялото време не надмина 80 км/ч, преобладаваше около 70 км/ч,
в града 6-7 км обаче на яко ръчка първа и втора издуване до край, за трета място не оставаше до светофара

както и да е, де, като го разчовъркам ша видим... то между другото и на бензин никъв го няма, повече от 120 не е дигал при никви условия.

Редактирано от Maistora на 20.05.02 01:54.

да не е обратното на моя :))
Да показва 120 пък да се движиш с 160
Въпреки че и оборотомер имаш. Между другото, ти сравнявал ли си му показанията със тези на стенд?
Иначе 11-12 ти е ужасно висок разход. Ама ако си се движел с 120 реални :)))
Аз по подбалканският път разхода ми е 8/100 като карам с колкото пътя дава. На най-равните и хубави участъци съм вдигал 120 ама не за дълго, като смятам път/време излиза около 65-70 км/ч при това с две пиш-паузи (голям кеф е да се изпикаеш от моста на клисура. особено ако няма вятър :)) Аз вече съм се изпикал, то тогава почва да капе долу! :))
)