Просто ми е любопитно, понеже при изработката на ракетните модели, а и на техните двигатели е необходимо да се познават добре физиката, химията и други такива науки. За съжаление едва ли има човек, дето да ги знае всичките накуп. То и от физиката едва ли всеки знае всичко, но това е друг въпрос. Просто ми е любопитно как може да се получи максимална движеща сила при различно налягане. Каква е оптималната форма на соплото при различно налягане и евентуалната максимална скорост. Да приемем плътността на горивото за 1.2 г/см3 обема на двигателя за 15 см/3, а масата на горивото - 10 грама. При изгарянето се отделят неуточнено количество газове, които излизат през соплото.

Най-важното е невидимо за очите.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

има си формули за смятане, ама едва ли ще ти свършат работа - проба му е майката. по спомен основния фактор е скоростта на изтичане на газовете - колкото повече, толкова повече!

навремето правех ракети, ама чак към последните класове на гимназията взеха да летят. формата на соплото май трябва да е някаква експонента, но имай предвид че за добра тяга ти трябва доста здрав двигател и тясно сопло. аз навремето правех двигателите от хартия, и доста често се взривяваха :)

Важен е вида на барута, по две причини, първо важна е скоростта му на горене и второ количеството газове, образувани от единица количество изгорял барут, те ще ти определят секундния разход, а от там и тягата на двигателя, времето за работа и т.н. Оптималната форма на соплото е сопло на Лавал, но за кръжочно моделиране е неудобна, така, че ще ти се наложи да се задоволиш с конична форма, керамична или епоксидна с инертен пълнител. Предвид използваните материали (хартия, гилзи от ловни пушки, празни алуминиеви флакони или опаковки от пури) за корпус на такива двигатели, най добре е най малкия диаметър на соплото ти да е 1/3 от калибъра на двигателя (това сечение би гарантирало неразрушаването на корпуса от надвишаване на налягането в двигателя и последващото ускоряване на скоростта на горене на барута, обратна връзка, често водеща до взрив), освен това за да се избегнат неточностите от изработването на соплото, влиаещи на вектора на тягата, препоръчително е в най тясното сечение конуса да преминава в цилиндрично такова със същия диаметър и височина 1/3 от диаметъра му. Хубаво е да има и дифузор на разстояние от 1 до 1/2 калибъра от началото на соплото, може да се изработи от тънка стоманена тел, желателно е от неръждаема стомана, би предотвратявала изхвърляне на парчета гориво през соплото и би водила до по равномерно горене на заряда. (По малкото сопло би водило до увеличаване скоростта на изтичане на газовете, но до по малка тяга, т.е. възможно е модела изобщо да не се отдели от стартовото устройство въпреки ефектното свистене.)
Толкова за приблизително изготвяне на моделен двигател, внимавай при запресоването особено ако ползваш смес цинк/сяра (въпреки, че плътността не преполага такава) или черен барут, бездимен не е желателно предвид по високите му енергетични показатели и достъпните за моделисти материали за корпуси.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

:) Имам повредено тъпанче от такъв.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

на практика не е толкова просто.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ето тук в това има разчет на дюза може и да не ти свърши работа но това е от старите ми експерименти за вечна машина

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Нямам намерение да използвам барут. Нито димен, нито бездимен - за да се получи добре работата с бездимния е нужна преса, цинк и сяра също не ме устройва. Евентуално смятам да ползвам смеси на основата на калиев и/или амониев нитрат и различни органични вещества и добавки. Специално амониевият нитрат ме интересува повече, но за съжаление има някои недостатъци, които не се отстраняват лесно. Днес пуснах една ракета с калиев нитрат/захар, но това е изпробвано вече. Също така искам да избегна металните корпуси, понеже са доста опасни. Евентуално запушване на соплото може да причини взрив, а при метален корпус това е крайно нежелателно.

Най-важното е невидимо за очите.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

амониевия нитрат просто го забрави, за окислител в барут не го бива. калиев/натриев нитрат става добре за окислител. аз си правех калиев нитрат от калиев карбонат и амониев нитрат. калиевия карбонат го извличах от слънчогледова пепел. ако не ти се занимава със горене на слънчогледи, натриев карбонат може да ползваш.

аз нямах злополуки, въпреки че над половината ми ракети са изгърмяли. правех си или таймер или дълъг кабел за запалване на електрозапалката, почти нямам ракети пускани със фитил. най-тежките поражения май имах когато една ракета се взриви особено мощно на терасата, после известно време едва едва чувах.