В ИС на перона тези маркери падат неедновременно, но не в двата му края, а нейде другаде - зависи как ще си додефинираш условието, за да се каже точно къде, но по-далеч един от друг.
Помисли, след като падат неедновременно, в отправната система на перона, ( перона е скъсен погледнат от влака ) и първо пада предният тампон от предният край на влака по посока на движението му, в момента когато този му край се изравни със последният край на перона в посока на движение на влака,а вторият тампон пада в момента когато задният край на влака се изравни със предният край на перона.

Помисли, след като падат неедновременно, в отправната система на перона, ( перона е скъсен погледнат от влака ) и първо пада предният тампон от предният край на влака по посока на движението му, в момента когато този му край се изравни със последният край на перона в посока на движение на влака,а вторият тампон пада в момента когато задният край на влака се изравни със предният край на перона.

Съвсем го обърка условието!!! Нали в отправната система на перона влакът е скъсен, по-къс защото в отправната система на влака са равни по дължина (защо пишеш в скоби перона е скъсен погледнат от влака, скъсен да, но по-къс ли искаш да кажеш, ми значи klapaucius има право че условието е объркано, ще погледна пак първия пост).
И така в отправната система на перона влакът е скъсен и трябва да падне първо задния тампон, защото предния край на влака още не е стигнал до другия край на перона понеже е по-къс погледнат от перона!!!
А ти си написал обратното!!!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от kyx4o на 27.03.14 21:07.

Предлагам на релативистите следният казус по СТО.
Имаме перон с начало и край, равен по дължина с началото и края на движещ се влак. Когато началото и краят на влака се изравнят със началото и краят на перона, падат едновременно за наблюдател от влака, два тампона със боя , и бележат дължината на влака, съвпадаща със дължината на перона. Според СТО обаче тампоните от влака, няма да паднат едновременно за неподвижният наблюдател от перона. Поради това неподвижният наблюдател от перона, ще установи че белезите от двата тампона, поради относителността на едновременността , ще бъдат на по голямо растояние един от друг, и няма да съвпадат със дължината на влака, но от СТО следва че за неподвижният наблюдател от перона, влака трябва да се е скъсил, така че растоянието между двата белега, трябва да отговаря на дължината на влака.
Тоест белезите от тампоните, върху перона, да съвпадат с началото и края на перона и влака.

Ми да klapaucius има право, не е ясно в коя отправна система перона и влака са равни по дължина!!!:
"Имаме перон с начало и край, равен по дължина с началото и края на движещ се влак."
Дори може да се разбере обратното, след като пише че влакът е движещ се, че в отправната система на перона са равни по дължина!!!

Прочети внимателно какво съм писъл и недей да си съчиняваш работи които не съм писъл.Казах че в отправната система на влака, перона е скъсен. От там следва и всичко останало което съм писал. По условие събитието падане на тампоните в отправната система на влака са едновременни.

Условието не е перфектно, но не е чак толкова зле .

Имаме перон с начало и край, равен по дължина с началото и края на движещ се влак.
До този момент от условието става извествно че влакът се движи и че дължината му и дължината на перона са еднакви. Но за сега не е ясно от коя отправна система се прави това заключение.
Но следва това :

Когато началото и краят на влака се изравнят със началото и краят на перона, падат едновременно за наблюдател от влака, два тампона със боя , и бележат дължината на влака, съвпадаща със дължината на перона.

От тази част на условието става ясно че дължините на влака и перона са еднакви за наблюдателя който се намира във движещия се влак .

Имаме информация за това кой обект с движи, къде се намира наблюдателят за който се случват събития и дължините на обектите.

Според мен, условието ни казва че описаната ситуация се случва в системата на перона. Наблюдателят се намира в движещия се влак който разглеждаме в системата на перона , самия влак и перонът са с еднаква дължина, а събитията - падането на тампоните (сигурно не са с крилца , иначе нямаше да паднат

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от B0081 на 28.03.14 00:07.

Да точно така е.
Дал си пълен и изчерпателен отговор!

Прочети внимателно какво съм писъл и недей да си съчиняваш работи които не съм писъл.Казах че в отправната система на влака, перона е скъсен. От там следва и всичко останало което съм писал. По условие събитието падане на тампоните в отправната система на влака са едновременни.

В два поста казваш, че в отправната система на перона първо пада тампона в предния край на влака, а това е грешно!!!! ето:

Нямаш мисленето на 100, виж поста на гери, обяснил го е, в отправната система на перона двете събития на падането на тампоните е неедновременно, като първо пада тампона от предният край на влака, а след това пада този от задният край. Помисли .

Помисли, след като падат неедновременно, в отправната система на перона, ( перона е скъсен погледнат от влака ) и първо пада предният тампон от предният край на влака по посока на движението му, в момента когато този му край се изравни със последният край на перона в посока на движение на влака,а вторият тампон пада в момента когато задният край на влака се изравни със предният край на перона.

Първо задния край на влака се изравнява с предния край на перона, а предния край на влака още не е стигнал до другия край на перона защото в отправната система на перона влака е по-къс, когато го достигне тогава пада тампона в предния край на влака!!!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Първо задния край на влака се изравнява с предния край на перона, а предния край на влака още не е стигнал до другия край на перона защото в отправната система на перона влака е по-къс, когато го достигне тогава пада тампона в предния край на влака!!!
Не е така , първо предният край на влака се изравнява с предният край на перона, и пада първият тампон, след това когато се изравни задният край на влака със задният край на перона , пада вторият тампон .

Нищо не си разбрал

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

С това си изказване само затвърждаваш, че всъщност 100 мисленето ти е по-зле от моето. Стига дрънка за ИС на перона. Кажи от ИС на влака как така става номера.
Просто не е така както казваш. Елементарно е. От двата принципа на 100 директно излиза, ако може да си размърдаш мозъка. Или имаш проблем в изразяването и мислиш правилно, но се съмнявам вече ...
1. законите са еднакви във всички ИС (т.е., белезите попадат на едни и същи места на перона спрямо всяка възможна ИС)
2. скоростта на светлината е постоянна (заедно с 1 говори за скъсен перон).


Сега чети внимателно възможен сценарий:

Приемаме 2м влак в покой и 2м перон в покой. При движещ се влак, се получава:

В ИС на влака: перон 1м, едновренно пускане на маркерите в момента, когато предната част на влака е изравнена с края на перона, а задната част на перона е по средата на влака. Маркерите попадат на разстояние 2м един от друг - предния на края на перона, задния - на 1м преди началото на перона.

В ИС на перона: влак 1м, когато предницата на влака достига на 1м от началото на перона, в края на влака, т.е. на 2 м преди началото на перона, пада маркер от задната страна на влака. По-късно, когато предницата на влака се изравни с края на перона, от там пада другия маркер в края на перона.


Невъзможен сценарий: в ИС на влака маркерите да паднат едновременно и да съвпаднат с началото и края на перона.

ОК ?